저 우산 항은 물에서 물까지 주된 기능을하는 좋은 심해 항구입니다. 여객 수송 및 상해, Ningbo, Fuzhou, Nantong 및 다른 항구에는 일정한 강선이있다. 양쯔강 항구의 중부 및 하구, 일본, 한국, 싱가포르, 말레이시아, 미국, 러시아 및 중동 지역과의 국제 무역 및 운송에 이르기까지 중국의 해안 지역 및화물 노선에 대한화물 노선.
I. 완벽한 위치
Zhoushan은 중국의 동부 골드 코스트에 위치하고 있으며 광대 한 경제 배후지에 맞서 양쯔강 골든 수로가 합류하여 양쯔강 삼각주는 중국의 동부 연안 및 양쯔강으로 세계 주요 포털, 첫 번째 팀 정규 및 동북 아시아 및 나가사키, 가오슝, 홍콩, 싱가포르 등의 서부 태평양 항구는 500 nm 등거리 팬 운송 네트워크를 만듭니다. 일찍부터 진나라에서, Xu Fu는 Zhoushan에서 일본으로 항해를 시작했습니다. 당나라와 송 왕조에서 저우 한족은 명주 항구의 출구 인 중국 대외 무역의 4 대 항구 중 하나가되었으며, 한때 일본과 한국이 "당나라의 사자"와 "사자"를 보내는 유일한 항구가되었다. 노래 왕조 "와 본토에서. 명 왕조에서는 Liuheng Shuangyu 항구가 인도의 Kochi 및 일본 Changzhi와 동양 국제 무역 삼각대를 형성했습니다. 저우산 (Zhoushan)은 아편 전쟁의 주요 전장이었고, 영국인 침략자들이 양쯔강에 들어가서 중국 북부와 남부의 해안 방어를 통제하는 곳이었다. 첫 번째 아편 전쟁 동안 영국인은 Zhoushan을 영구적으로 점유하려했지만 청 정부는 퇴각을 거부하고 홍콩을 점령했습니다. 동해 교량, 항저우 만 교량, 저 우산 (Zhoushan) 교량이 완공됨에 따라 개혁 개방 이후 자연의 틈이 길을 걸어 왔습니다. 저우산 (Zhoushan)은 상하이와 항저우의 3 시간 경제적 인 순환계에 통합되어 있으며 장강 삼각주의 개방형 출입구가 더욱 두드러지게 나타남에 따라 지리적 이점이있다.
II. 딥 워터 쇼 라인
저우 항구 지역에는 항구 개발에 적합한 54 개의 심해 해안이 있으며 총 길이는 279.4 킬로미터로 지방의 55.2 %와 18.4 %를 차지하며 그 중 15 개 이상의 깊이가있는 해안선 미터는 198.3 킬로미터이고 깊이가 20 미터 이상인 해안선은 107.9 킬로미터이다. 연간 500 만 톤의 심해 연안 처리 능력 계수에 따르면 일족 항만 부두의 부두 부두의 연간 처리량은 상하이 항구의 총화물 처리량과 동등한 10 억 톤 이상이며, 닝보 - 저 우산 항구. 닝보 - 저 우산 항만 통합 계획에 따르면 저우산에는 11 개를 포함하여 총 19 개의 항구가있다 (닝보에는 8 개의 항구가 있으며 그 중 7 개가 개발되었다). 저우산에는 11 개의 항구 지역이 있으며, 대부분은 미개발 지역입니다. 심해 연안에서 약 120km가 개발되고 이용되었으며, 160km 이상은 활용되지 못했습니다. 54 개의 적절한 섹션 중 41 개가 미개발 상태입니다. 저 우산 항은 매끄러운 수로와 넓은 항만 분지가 있으며 바람을 피해 닻을 내리고 유리한 조건을 지니고있다. 150,000 톤 선박에는 13 개의 항해 용 수로가 있으며 30 만 톤급 선박에는 3 개의 항해 용 수로가 있습니다. 100,000 톤 선박의 경우 20 개의 정박 지역과 300,000 톤 선박의 경우 5 개의 정박 지역을 포함하여 390 평방 킬로미터의 면적을 갖는 50 개의 정박 지역이 있습니다. 군도에 둘러싸여있는 항구 수영장은 수심이 적고 미사도가 적으며 얼지 않는 장점이 있으며 항구 건설을위한 포괄적 인 조건이 매우 우수하여 여섯 번째 및 일곱 번째 세대 컨테이너 선의 교통 및 정박을 충족 할 수 있으며, 대형 유조선, 벌크 화물선 및 선진 선박에 적용됩니다.
2016 년에 닝보 저우 항구는 시장을 확대하고 관리를 개선 할 것입니다. 첫 번째는 닝보 zhoushan 포트의 실질적인 통합을 촉진하고 통합에 의해 가져온 정책 배당을 추가 릴리스하는 것입니다. 시장 확대의 측면에서 볼 때, 우리는 송수신, 특히 국제 송금에서 계속 좋은 일을 할 것이며 허브 항구의 역할을 할 것입니다. 2016 년에, 닝보 zhoushan 항구는 또한 온라인 항구 비즈니스 홀 및 온라인 물류 무역 회관을 건설하기 위해 "인터넷 +"을 사용하여 스마트 포트 건설을 추진하고 항만 서비스의 효율성을 더욱 향상시킬 것입니다.
항만위원회 "개발 계획의 지방에 따르면 계획을 세우는 데있어 많은 선택과 분명한 결과가 닝보, 저 우산 항의"항만 다항 "지방 항구 구조의 형성을 가속화한다. 절강 동남 해안 포트 링과 두 개의 날개, 이우 국제 육지 항구와 Huzhou, Jinhua, Quzhou, Lishui 및 기타 내륙 포트의 연계 개발 항주 베이 포트의 북쪽에 있습니다.
