4 년 전 광저우 항구와 함께 시작된 중국 - 말레이시아 항만 동맹의 "친구의 동그라미"는 정보 교환, 기술 서비스, 교통 개발 및 산업 협력의 두 항구 간의 협력을 증진시키면서 지속적으로 확대되어 왔으며 Su Baliang, 말레이시아 포트 클랑의 사무 총장.
2015 년에 설립 된 중국 - 말레이시아 항만 동맹은 21 개 회원국을 보유하고 있습니다. 양국은 인력 양성에있어 효과적인 협력을 수행했으며, 말레이시아는 녹색 항구 정책, 자동 항구 건설 및 기타 측면에서 중국의 항구 경험에 대해 더 많이 알기를 희망한다. "우리는 광저우 항구가 아주 좋은 파트너라고 생각합니다. 협력이 더 많은화물 처리량을 가져오고 다른 항구와 더 많은 연결을 구축하기를 바랍니다." "Subramanian 고 말했다.
2000 년이 넘는 역사를 지닌 광저우 항구는 2016 년부터 "One Belt And One Road"를 따라 항구에 대한 인재 교환 및 훈련을 제공하고 있습니다. 현재 10 개 국가 및 지역 출신 149 명의 학생들이 교육에 참여했습니다. "앞으로도 One Belt And One Road의 항구 및 수로 인력 교육 사업에서 좋은 일을 계속할 것이며 국제 항구와의 인력 교육 및 인적 교류를 확대하고 심화시킬 것입니다." 광저우 항구 당국의 후앙 보 (Huang Bo) 부국장은 말했습니다.
2019 년 세계 항구 회의 기간 동안 세계 항만 및 해운 업계 대표와 전문가들은 "하나의 벨트 앤 원로드 (One Belt And One Road)"이니셔티브를 통해 새로운 기회를 논의하고 해상 연결을 공동으로 추진했습니다. 항로 간 항만 간 협력은 더욱 다양 해지고 해상 교육 및 문화 교류가 심화되었으며 항로를 따라 항만의 건설 및 운영 수준이 향상되었습니다.
"세계 항구는 자연스럽게 '5 개의 고리'의 기능을 담당하며, 재료, 필수품 및 문화 교류를 연결하고 진정한 중국과 세계를 연결하고 이익을 향유하는 '하나의 벨트 앤 원로드'구상의 기회를 얻습니다 국제 사회의 광동 연구소 수석 부회장 인 수이 광준 (Sui Guangjun)은 말했다.
중국 기업들은 또한 "One Belt And One Road"경로를 따라 항구와의 투자 협력에 적극적으로 참여하고 있습니다. 2018 년 말까지 중국은 세계 34 개국의 42 개 항구 건설 및 운영에 참여해 왔으며 항로를 따라 모든 해안 국가를 대상으로 해상 서비스를 제공한다고 Chen yingming 중국 항구 연합 부사장은 전했다.
"앞으로 우리는 중국의 개혁과 개방 과정에서 항구 개발의 성공적인 경험을 통해"항구 + 도시 "와"항구 + 물류 단지 "의 모델을 홍보하고 더 많은 새로운 엔진을 창출 할 것이라고 적극적으로 배울 것입니다. 개최국 경제 발전을 위해 노력할 것 "이라고 밝혔다. "중국 하노버 엔지니어링 (China harbor engineering co.)의 회장 린 이충 (Laid Yichong)은 현재 전 세계에 90 개 이상의 자회사와 지사를두고 있으며 스리랑카의 함 반토 타항, 카타르의 도하 신항 및 이스라엘의 도드 항구와 같은 항구 프로젝트를 건설했다. "하나의 벨트와 하나의 길".
중국의 이니셔티브 및 프로그램은 국제 사회에서 널리 인정되었습니다. "이것은 중국 컨테이너를 바쿠 항구에두고, 부가가치 서비스를 제공 한 다음 수출하여 지역 경제를 돕는 글로벌 이니셔티브입니다. 이것이 앞으로 우리가 할 일입니다." One Belt and One Road 이니셔티브는 항구에 새로운 의미를 부여했다고 아제르바이잔의 바쿠 항구 관리 책임자 인 타일러 자야 도프 (Tyler zyadov)는 말한다.
인도네시아 항구 회사의 Alvin masaya 회장은 인도네시아가 One Belt and One Road의 혜택을보고 있으며 향후 물류 센터 및 디지털 전환을 중점적으로 추진할 것이라고 말했습니다. "현지 파트너 로서뿐만 아니라, 인도네시아는 또한 경로를 따라 건설 기회를 이용하고 상거래, 산업 및 물류 환적 측면에서 중요한 노드가되고 싶어합니다." 그는 말했다.
4 월에는 베이징에서 두 번째 "One Belt And One Road"국제 협력 정상 회의 BBS가 개최되었으며,보다 자세한 협력 청사진을 통해 항구와 항공 산업이 미래를 기대하게되었습니다. "BBS의 협력 및 동등한 관계에 대한 제안은 장려하고 있으며 항구 동료들이 항로를 따라 건설 프로젝트에 참여하고 미래에 더 많은 가치를 창출하도록 장려하고있다"고 말했다. Maersk 터미널 아시아 CEO 인 minfi는 말했다.
