고무 펜더 배열의 간격과 높이는 선박이 선박의 벽에 직접적으로 접근 할 수 없도록하기 위해 매우 중요합니다. 규정에 의해 허용되는 가장 불리한 접안 각도와 선박은 다른 조위와 다른 초안에서 안전하게 접안 할 수 있습니다 이것은 다른 톤수에서 접안하는 선박에 강한 적응력을 가지고있다.
석탄 부두의 첫 번째, 두 번째 및 세 번째 단계의 휀더 배치 체계를 선택하고 결정할 때, 여러 유형의 톤수 선박의 정박 안정성 조건이 충족되어야한다.
솔리드 고무 펜더 (비 부력 타입)는 초기 적용 기록과 폭 넓은 적용 범위를 갖는 부두의 선박 충돌 방지 장치의 일종입니다. 고무 펜더의 힘에 따라, 그것은 전단 형, 회전 형 및 압축 형으로 분류 될 수 있습니다. 펜더 구조에 따르면, 단단한 고무 펜더는 D 유형, 콘, 드럼 유형, 팬, 직사각형, 원통 모양 펜더 등등으로 분할 될 수있다.
고무 펜더 프론트에는 반 펀칭 스틸 프레임이 제공되어 선박의 측면 보드에 작용하는 표면 압력을 크게 감소시킬 수 있습니다. 필요에 따라 면압은 최대 25 톤 / m 2 일 수 있으며 이는 대형 선박이 접안하는 데 특히 적합합니다. 안티 펀칭 강철 프레임 설치 PE 라미네이트 전에, 전단력이 크게 감소되도록 마찰 계수를 줄입니다.
