고무 펜더의 선택은 주로 항법 조건, 선박 톤수, 수위 및 속도 등을 기준으로합니다. 현재 아치형 V 형 고무 펜더가 채택되었습니다. 이 흙 받이가 많이 사용되었지만 교량 부두는 많은 재료로 포장되어 있습니다. 그러나 에너지 흡수가 적기 때문에 표면이 긁히거나 손상되기 쉽고 탈락이 쉽고 시간이 오래갑니다. 시간은 길어도 보호 효과가 없습니다.
실제 충돌이 아닙니다. 좋은 충돌 방지 결과를 얻을 수 있고, 비용 절감은 충돌 판넬을 공유함으로써 슈퍼 아치 (SA 형, V 형 2 세대 제품) 조합형 고무 펜더, 2-5 만 고무 펜더 (또는 그 이상) anti-collision panel anchorage 울트라 고분자 폴리에틸렌 판 (즉, 베니어는 uhmw-pe), 고무 펜더 충돌 방지 시스템으로 구성되어 부두에 따라 전체 주위를 원으로 설정할 수 있습니다. 그래서 어떤 지점에서 죽은 센터가 없습니다 배가 부딪치게되면 전체 충돌 방지 플레이트가 후방의 고무 펜더를 통해 에너지를 흡수하게됩니다. 안티 콜리 전 시스템이 결합되어 효과적이며 대형 선박의 충격에도 견딜 수 있습니다. 낮은 비용으로 흙 받이의 수를 크게 줄일 수 있습니다 펜더의 수명을 증가시킵니다.
