며칠 전 광저우에서 2019 년 세계 헤이려 의회가 열렸습니다. 세계 항구 협력의 발전을 논의하기 위해 50 개국 이상의 정부 부처, 세계 은행 및 기타 국제기구, 관련 국내외 기업 및 관리 기관 대표가 회의에 참석했습니다.
"One Belt And One Road"이니셔티브가 진행됨에 따라 중국 기업들은 노선을 따라 항구와 합작 투자 및 협력을 적극적으로 수행했습니다. 6 년, 중국의 항구 기업은 적극적으로 "지역"건설, 국제 협력의 심화, 2018 년 말까지, 피레 우스, 그리스, 스리랑카 hambantota 포트, 파키스탄의 gwadar 42 항만 운영의 건설을 위해, 모든 연안 국가를 따라 항법 서비스 범위 "이웃"을 운송합니다.
현재, 중국 항만 엔지니어링 주식 회사. 전 세계에 90 개 이상의 자회사와 지사를두고 있으며 100 개 이상의 국가와 지역을 대상으로합니다. 건설중인 프로젝트의 계약 가치는 300 억 달러를 넘어서며 전 세계적으로 1 만 5 천 명이 넘습니다. 회사의 이사회 회장 린 Yi 그녀의 소개에 따르면, 중국 기업의 심화와 함께 "외출", 특히 "지역"이니셔티브를 시작, 중국 적극적으로 항구는 긴급과 함께 중국의 항구 건설 서비스 능력 것입니다 스리랑카의 hambantota 항구, 도하, 카타르, 아비 장 항구 등의 항구 지역을 지속적으로 결합하여 항구 시설을 개선하기위한 국가 및 지역 개발 필요. 세계적으로 유명한 항구 공학의 다수. 전세계 고객을위한 항구 통합 솔루션 제공 .
나이지리아에서, 중국 항구는 부추의 항구를 짓고있다, 부두 (건설중인 사업 전송) 모드, 영업 기간은 45 년, 약 11 억 달러의 첫 단계 투자, 120 만 teu의 설계 처리량, 도킹은 나이지리아는 슈퍼 파나마 배를 생산 한 후에 만 대형 심해 포트를 만들 수있어 나이지리아 항구 물류 조건을 크게 개선 할 수 있습니다. 완공되면 laiki 항구는 2300m 컨테이너 터미널, 1 개의 벌크화물 정박소 및 3 개의 액체 정박 시설을 갖추고 서 아프리카에서 가장 큰 심해 항구 중 하나가 될 것입니다. 이 프로젝트는 나이지리아 라이키 자유 무역 지대와 가깝습니다. 전형적인 "프론트 포트 앤드 파크 (front port and back park)"모델은 항만 운영에 대한 지원을 제공 할뿐만 아니라 나이지리아의 경제 성장을 촉진하는 데 중요한 의미를 갖는 수출 지향적 경제 특구를 만드는 데 도움을줍니다.
항구 건설과 운영을 기회로 삼아 중 - 외 협력에 관한 멋진 이야기가 쓰여졌다. 말레이시아와 중국은 2019 년 쿠난 탄 공업 지대에 공동으로 150,000 척의 항만을 건설 할 예정이며, 이는 원료 및 원자재의 운송 효율성을 크게 향상시킬뿐만 아니라 말레이시아의 산업 개발 및 상품 수출을 촉진 할 것이라고 수 발랑 , 포트 클랑 감독. "이제 토지가 승인되었으며 건설 첫 단계가 완료되었고 장비 준비가 완료되고 배송은 3 개월 전에 시작되었습니다." "그 subramanian.
중국은 인도네시아의 주요 무역 상대국이자 외국인 투자의 원천이다. 2016 년 초에 인도네시아 항만 회사는 해상 운송 무역과 관련하여 중국과 협력했다. "우리는 'One Belt And One Road'파트너십을 점점 더 많이 얻고 있으며, 지난 3 년 동안 2 ~ 6 % 증가했다. 인도네시아 포트 회사 이사회 의장 인 alvin masaya는 말했다.
"One Belt And One Road"이니셔티브는 벨트 및 도로를 따라 국가 및 지역의 항구의 경제 발전을 촉진 할뿐만 아니라 실용적인 어려움을 해결하는 데 도움을주었습니다. 그단스크 항구는 폴란드에서 가장 크고 유럽에서 가장 큰 항구 중 하나입니다. 상품 가격이 상승함에 따라 운송 비용이 빈번히 높아져 항구에 재정적 압박이 가중됩니다. "현재 중국 통신 및 건설 회사는 성도에서 컨테이너 사업을 운영하고 있으며 이는 우리 사업의 중요한 성장 포인트이자 새로운 기회입니다." "swadvmir mihaovski, 폴란드의 그단스크 항구 및 항만 공사 부사장이 말했습니다.
"다음으로, 중국 기업들은 인프라 건설, 항구 및 수로 인프라 분야에서의 협력의 깊이에있는 국가 및 지역과 함께 실용적인 발전에 기반을 둔 토론 및 공유 원칙을 계속 준수 할 것이며, 네트워크의 해상 연결, 항구, 해운 및 물류 산업 협력, 적극적으로 좋은 해양 파트너십을 개발. " 광저우 항구 국 부국장 위안 YUE 고 말했다.
